Там, где проблем нет, работы идут согласно графику. Специалисты комбината благоустройства выравнивают грунт, нарезают кюветы, сообщается на сайте местной администрации.
С проблемными участками, сложнее. Напомним, что несколько дачников, предпринимателей обустроили парковочные площадки, забором вплотную приблизились к дороге. Нарушители отсыпали свои участки выше проезжей части на 50-60 см, а то и на метр.
Под угрозой сохранность новой дороги, которую все ждали не один десяток лет.
Добавим, что и губернатор Андрей Бочаров, когда приезжал инспектировать строительство объездной дороги, и глава города Игорь Воронин особо выделяют тему сохранности дорог. Перед волжанами она в полной мере встала на о. Зеленом. Для того чтобы ее сохранить, необходимо отодвинуть от нее частников, сделавших примыкание вплотную к новой дороге.
Главный враг здоровью дороги — это вода, особенно в наших климатических условиях, где перепады температур обычное дело. И если ливневые колодцы на дороге, которая обустроена в виде грейдера, не предусмотрены в принципе, дождевая и талая вода должна отводиться с дороги естественным образом , то есть по уклону. Здесь на пути к стоку воды встали нерадивые собственники. Поэтому вода, остается на дороге и разрушает дорожную одежду.
Директор комбината благоустройства Павел Целковский отметил, что предпринимателям будет предложен способ обустройства системы открытой ливневой канализации. Это выкопанная траншея 40 на 60 см с забетонированной основой, которая сверху закрывается декоративной решеткой. Подобный способ обустройства ливневой канализации достаточно бюджетный. Кроме того, система зарекомендовала себя очень эффективно. Так, кстати, выходят из положения во Фролово, где недавно побывали представители профильных структур администрации Волжского.
Такие же методы будут использоваться и на объездной дороге. Здесь есть уже договоренность с некоторыми собственниками, которые откликнулись на это предложение.
