Как рассказал директор МБУ «Комбинат благоустройства» Павел Целковский, литой асфальтобетон производится внутри специальной машины при температуре порядка 200 градусов. Для этого используется фрезоматериал (асфальтовая крошка, оставшаяся после фрезерования старого асфальта в летний период), минеральный порошок и битум. После 6 часов, в течение которых изготавливается материал, машина с асфальтобетоном выходит на дороги и начинается процесс его укладки.
В настоящее время в Волжском в круглосуточном режиме работают 2 таких машины. Это позволяет выполнять аварийный ремонт порядка 120 м2 дорожного полотна в сутки, или более 3000 м2 в месяц.
Напомним, литому асфальтобетону не страшна влажная и холодная погода: смесь имеет очень большую температуру – порядка 2000С. Однако применение литого асфальта не заменяет полноценный ремонт дорог, а лишь позволяет оперативно устранять аварийные дефекты дорожного полотна с целью недопущения его дальнейшего разрушения.
Читайте «Волжскую правду», где вам удобно: Новости, Одноклассники, ВКонтакте, Telegram, Дзен. Есть тема для новости? Присылайте информацию на почту vlzpravda@mail.ru
