11 сентября Волжский посетили руководитель комитета Государственной Думы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев, депутат Госдумы Виталий Лихачев, заместитель губернатора Волгоградской области Геннадий Шевцов и первый зампред Волгоградской областной Думы Михаил Струк. Причина визита для волжан приятная – город получил новые автобусы и трамваи.
Помощь на колёсах
На городской презентационной площадке выстроился ряд новеньких автобусов, которые вольются в привычные маршруты уже в ближайшие дни. Пополнение автопарка стало прямым результатом реализации масштабной губернаторской программы обновления общественного транспорта под руководством главы региона Андрея Бочарова.
— Губернатор принял своевременное решение по разработке программы обновления общественного транспорта. Сегодня мы видим, как она реализуется и Волгограде, и в Волжском. Сегодня мы обсуждаем газомоторное топливо и альтернативные источники энергии. Это всё — будущее, – подчеркнул первый зампредседателя Волгоградской областной Думы Михаил Струк.
По словам генерального директора автоколонны 17 32 Олега Скрябина, годовой пассажиропоток в Волжском составляет 46–47 миллионов человек.
— На линиях у нас работает 20 городских маршрутов, 6 из которых – сезонные. – рассказал руководитель автопредприятия. – Кроме них действуют 20 пригородных маршрутов. 23 новых современных автобуса среднего, большого и очень большого класса в автопарке Волжского – это второй этап масштабной программы полной модернизации общественного транспорта на 2025–2026 годы.
Начало этому процессу было положено ещё в декабре прошлого года, когда муниципалитет получил ключи от первых 80-ти автобусов. Благодаря финансовой поддержке через лизинговую схему парк в общей сложности обновился уже на 75,3%.
«Гармошки» и вагоны
Автобусы поступят на востребованные городские маршруты №№ 1, 2у, 14, 24 и 34. Две из этих машин относятся к особо большому классу. Фактически – это пара полноценных салонов, соединённых между собой подвижным креплением в виде «гармошки». Они снизят пассажирскую нагрузку на особо востребованных маршрутах № 14 и 2у.
— Новые автобусы пришли не так давно, и сейчас проходят необходимые процедуры готовности к линии. В ближайшее время они уже поедут по магистральным маршрутам Волжского. Общая вместимость автобусов очень большого класса – 184 человека, а в автобусах среднего класса можно перевозить около 111 пассажиров, — приводит сравнение водитель Олег Морозов. — В таких автобусах находится два кондиционера, так как он длиной 18,5 метров. Это достаточно комфортабельный общественный транспорт, с автоматической коробкой передач. Автобусы удобные, есть информационные табло, камеры и видеорегистраторы, аппараты безналичной оплаты проезда — всё, что нужно для комфорта водителей и пассажиров.
Опытные водители заверяют, что новые «гармошки» достаточно манёвренные, чтобы вписываться во все повороты и кольца, которые есть на городских маршрутах. А благодаря их вместимости, между отправками автобусов изменится временной интервал.
Трамвайный парк города также пополнился пятью современными вагонами, которые прежде эксплуатировал московский Дептранс. Напомним, что в городе этот транспорт функционирует на 7-ми маршрутах протяжённостью 67 километров.
— Новые трамваи мне нравятся, — делится первыми эмоциями после знакомства с поступившим в эксплуатацию транспортом водитель трамвая Елена Степанова. — Они хорошие, лёгкие в управлении. Вагоны внешне обтекаемые. Механика на ручном управлении. Предыдущие составы передвигаются по городу на ножном управлении. Рабочее место вагоновожатых удобное. Сидение регулируется по высоте, его можно подвинуть ближе к панели управления. Спинка тоже поворачивается, есть подлокотники.
В новые районы — новый трамвай
Для тысяч рабочих промзоны электротранспорт — не просто привычное средство передвижения, а жизненная необходимость. И нагрузка на него только усилится с полным вводом в строй завода по производству нержавеющей стали. Но в Волжском трамвайный парк уже работает на пределе возможностей.
— Мы все знаем те проблемы, которые существуют с трамвайной структурой: это линии электропередач, подстанции, рельсовая часть, где очень сложно без серьёзных вложений что-то изменить. У нас есть производители, и мы рассматриваем вопрос нового развития транспортных отрезков в городе. Особенно это касается новых районов и доставки людей на предприятия, – подчеркнул глава Волжского Игорь Воронин.
В перспективе по развитию трамвайных сетей в городе панируется создать новый трамвайный маршрут №5. Он соединит старую часть города с новой, в том числе с только планирующимися районами застройки. В связи с этим необходимо проложить 14,73 км новых участков путей в однопутном направлении. На пересечении ул. Генерала Карбышева и ул. Севастопольской появится разворотное кольцо, а между улицами Севастопольская и Оломоутская – ещё одна тяговая подстанция. После модернизации ожидается увеличение годового пассажиропотока на 1-1,5 млн человек.
Электробусы и свои батареи
Обсуждение транспортных вопросов коснулись и острых тем – топлива и альтернатив. Законодатели предложили рассмотреть для Волжского ещё одну перспективу – развитие электробусов.
— Волжский – компактный город, здесь должны развиваться все виды транспорта. Мы видим, что пассажиропоток на трамвае работает исключительно на промплощадку. Поэтому при реконструкции сети мы должны иметь альтернативный транспорт. Сегодня речь идёт о электробусах, – отметил депутат Государственной Думы Виталий Лихачёв.
Вопрос источника питания для такого транспорта тоже обсуждается.
— Наше предложение – подумать о появлении в Волжском электробуса на синхронном или на постоянном ходу, – предлагает председатель комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичёв. – Сегодня вопрос создания в России литиевых батарей для электробусов стоит очень остро. В перспективе участие в их производстве будет принимать завод «Каустик». Я думаю, в ближайшие два-три года мы будем не закупать, а выпускать свои литиевые батареи.
Добавим, для промышленного Волжского обновление транспорта — не просто замена изношенных машин, а решение стратегической задачи. Теперь поездки на работу, учебу или к врачу станут для жителей значительно комфортнее и предсказуемее. В том числе и для маломобильных граждан.
В рамках рабочей поездки чиновники также посетили и другие объекты города, наметив план перспективной работы в ключевых направлениях.
Читайте «Волжскую правду», где вам удобно: Новости, Одноклассники, ВКонтакте, Telegram, Дзен. Есть тема для новости? Присылайте информацию на почту vlzpravda@mail.ru
